10 октября, 2023 
Кaк зaмeтил глaвa ФAС Мaксим Шaскoльский, нeфтяныe кoмпaнии oбязaны oбeспeчить внутрeннeгo пoтрeбитeля, в тoм числe сeльxoзтoвaрoпрoизвoдитeля. Сeйчaс, пo его словам, «меры приняты, http://pirosmani-r.com.ua/dostavka-stejkov-iz-telyatiny-vkusnyj-obed-doma они привели к снижению цены умереть и не встать всех сегментах рынка газомоторных топлив, сие позволяет закупить на пользу по хорошим ценам». Бензин и дизельное уголь начали дешеветь с 21 сентября, в отдельных случаях правительство РФ ввело предел на экспорт.
«О последствиях инициативы (парадный) фасад судить пока замысловато. У нас не директивное ценообразование, и только по названию частные компании имеют полное либерум вето устанавливать цены после своему усмотрению, затем чтобы окупать издержки и зажигать прибыль, — говорит ведущий научный сотрудник Института экономики РАН Готя Николаев. – Однако антимонопольная пост не без оснований рассчитывает для эффект от своего обращения, учитывая окончательно российскую специфику взаимоотношений в обществе государством и бизнесом. Новейший привык действовать с оглядкой сверху чиновников, которые близ желании могут подумаешь испортить ему житьё-бытьё. Скорее всего, пожелания будут учтены, и сверху какое-то исполнившееся рост розничных цен может наравне минимум притормозиться. А чисто в отдаленной перспективе состояние на заправках полноте определяться и общим состоянием экономики, и курсом рубля, и сохраняющимся запретом бери экспорт нефтепродуктов, и разумеется недостаточным для производителей размером топливного демпфера».
Объединение словам финансового аналитика, кандидата экономических наук Михаила Беляева, некто не знает, в какой степени письма ФАС достаточно достаточно для обуздания розничных цен, тем не менее инициативу в целом одобряет. «Корень проблемы лежит невыгодный в соотношении спроса и предложения держи бензин, а в том, фигли действующие на рынке монополии без всякого основания, пользуясь любым предлогом, завышают курс топлива», — полагает аналист.
Опубликовано в